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1.2月1、2、3、4、6、7、8、9、11、12、13日上海-成都間加開3256/7次,上海17:13開,成都(第三日)15:50到。2.2 月1日至13日上海-南充間加開K4616/7次,上海2:40到,南充(第二日)8:19到。 3.2月1、3、6、8、11、13日杭州-成都間加開3337/6/7次, 杭州8:37開,成都(第三日)4:13到。 4.2月1日至2月14日上海南-重慶北間加開K4085/8次,上海南0:50開,重慶北(第二日)12:37到。5.2月1日至14日寧波-重慶北間加開K4680/77/80次, 寧波3:02開,重慶北(第二日)11:07到。6.2月1、5、9日深圳西-內江間加開K4656/7/6次, 深圳西20:50開,內江(第三日)9:40到。 7.1月30、31日、2月2、3、5、6、8、9、11、12日重慶-廣州東間加開K4147/50/47 次,重慶22:35開,廣州東(第三日)3:04到。8.2月1至14日廣州東-重慶間加開K4148/9/8次, 廣州東5:42開,重慶(第二日)11:23到。 9.1月30至2月11日重慶-福州間加開K4389/8/9次,重慶22:49開,福州(第三日)19:59到。10.2月1日至13日福州-重慶間加開K4390/87/90次 ,福州21:23開,重慶(第三日)8:36到。11.1月30日、2月3、7、11日重慶-北京西間加開3022次,重慶18:36開,北京西(第三日)1:43到。12.2月1、5、9、13日北京西-重慶間加開3021次,北京西0:52開,重慶(第二日)4:53到。 13.1月30日、2月3、7、11日成都-北京西間加開K4294次,成都8:26開,北京西(第二日)23:55到。14.2月1、5、9、13日北京西-成都間加開K4293次, 北京西1:06開,成都(第二日)13:15到。15.1月31日至2月12日成都-深圳間加開K4075/8/5次,成都2:56開,深圳(第二日)20:42到。16.2月1日至13日深圳-成都間加開K4076/7/6次, 深圳21:55開,成都(第三日)17:12到。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
1.2月1日至3月12日由始發站起,貴陽北-廣州 D2879/8 次改為廣州南終到,車次改為 D2879 次。2.2月1日至3月12日由始發站起,廣州-貴陽北 D2877/80 次改為廣州南始發,車次改為 D2880 次。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
1. 1 月 19 日廈門—重慶北間加開 K4336/3/6 次,廈門 14:18開,重慶北(第三日) 5:33 到2. 1 月 14、15、17、18、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31 日廈門—重慶北間加開 K4336/3/6 次,廈門 18:38開,重慶北(第三日) 5:33 到3.2018 年 1 月 16、17、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31 日重慶北—廈門間加開 K4335/4/5 次,重慶北 13:20 開,廈門 (第二日)20:48 到。4.2018 年 1 月 12 日至 2018 年 1 月 31 日成都—廣州東間加開 K4223/2/3 次,成都 14:56 開,廣州東(第三日) 9:23 到。5.2018 年 1 月 14 日至 2018 年 1 月 31 日廣州東—成都間加開 K4224/1/4 次, 廣州東 12:38 開,成都(第三日) 10:19 到。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
1.1月7日重慶北-南京南D2272次停運。2.1月7日南京南-重慶北D2271次停運。3.1月7日重慶北-南通D2270/67次停運。4.1月7日南通-重慶北D2268/9次停運。5.1月7日成都東-南京南D2256次停運。6.1月7日宜興-成都東D2254/5次停運。7.1月7日青島-重慶北G318/5次停運。8.1月7日重慶北-青島G316/7次停運。9.1月7日南京南-成都東G1886/7次停運。10.1月7日成都東-南京南G1888/5次停運。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
因雪災影響:1.1月7日成都東-福州D2244/1次停運。2.1月7日成都東-武漢D368/5次停運。3.1月7日武漢-成都東D366/7次停運。4.1月7日成都-武漢D634/1次停運。5.1月7日武漢-成都D632/3次停運。6.1月7日上海-重慶北D956/7次停運7.1月7日重慶北-上海D958/5次停運。8.1月7日成都東-上海D954/1次停運9.1月 7日上海-成都東D952/3次停運。10.1月7日成都東開D2224/1次停運。11.1月7日杭州東-成都東D2222/3次停運。12.1月7日成都東-杭州東D2264/1次停運。13.1月7日杭州東-成都東D2262/3次停運。14.1月7日重慶北-上海虹橋D2218/5次停運。15.1月7日上海虹橋—重慶北D2216/7次停運。16.1月7日重慶北-上海虹橋D2214/1次停運。17.1月7日上海虹橋-重慶北D2212/3次停運。18.1月7日重慶北-杭州東D2248/5次停運19.1月7日杭州東-重慶北D2246/7次停運。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
1.1 月 30 日、2 月 3、7、11 日成都-北京西間加開 K4294 次,成都8:26開,北京西(第二日)23:55到。2.2 月 1、5、9、13 日北京西-成都間加開 K4293 次,北京西1:06開,成都(第二日)13:15到。3.2 月 1 日至 13 日上海-成都間加開 K4138/9 次,上海15:39開,成都(第三日)9:59到。4.2 月 1、2、3、4、5、6、7、9、10、11、12、13、14 日廣州-成都間加開 K4570/1 次,廣州23:57開,成都(第三日)11:40到。5.2 月 1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、12、14 日深圳-成都間加開 K4732/3 次,深圳3:15開,成都(第二日)19:27到。6.2 月 1 日至 12 日杭州-重慶北間加開 K4173/2 次,杭州23:05開,重慶北(第三日)5:41到。7.2 月 3 日至 14 日重慶北-杭州間加開 K4171/4 次,重慶北6:30開,杭州(第二日)15:24到。8.2 月 1 日至 10 日上海南-貴陽間加開 K4249 次,上海南21:49開,貴陽(第三日)2:14到。9.2 月 1 日至 13 日上海南-南充間加開 K4458/5 次,上海南7:21開,南充(第二日)11:53到。10.2 月 2 日至 14 日南充-上海南間加開 K4456/7 次,南充13:20開,上海南(第二日)21:03到。11.2 月 1 日至 13 日上海-成都東間加開 K4636/7 次,上海21:13開,成都東(第三日)4:40到。12.2 月 3 日至 15 日成都東-上海間加開 K4638/5 次,成都東5:40開,上海(第二日)18:42到。13.2 月 1 日至 12 日上海-成都間加開 3216/7 次,上海13:03開,成都(第三日)0:28到。14.2 月 3 日至 14 日成都-上海間加開 3218/5 次,成都3:54開,上海(第二日)14:18到。15.2 月 1、3、5、7、9、11、13 日烏魯木齊-成都間加開 K4346/7 次,烏魯木齊8:43開,成都(第二日)20:00到。16.2 月1日 至13日廣州東-達州間加開 K4646/7/6 次,廣州東9:17開,達州(第二日)18:14到。17.2 月1日至13日深圳東-成都間加開 K4184/1 次, 深圳東10:26開,成都(第三日)0:19到。18.2 月1日至13日日廣州-渠縣間加開 K4232/3 次,廣州12:08開,渠縣(第二日)17:27到。19.2 月 1 日至 13 日廣州-渠縣間加開 K4562/3 次,廣州1:00開,渠縣(第二日)5:39到。20.1 月 30 日至 12 日重慶北-深圳東間加開 K4525/8/5 次,重慶北18:32開,深圳東(第二日)23:40到。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
本報訊(記者王眉靈)11月28日,記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉,新建成都至貴陽鐵路樂山至興文段(簡稱成貴鐵路四川段)完成線下工程施工,當日起正式啟動聯調聯試。成貴鐵路全長約632公里,為鐵路客運專線,設計時速250公里。其中,成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月先期開通運營。成貴鐵路樂山至貴陽段從樂山站引出后,向東經四川省的犍為、宜賓、長寧、興文,云南省的威信、鎮雄,貴州省的畢節、大方、黔西,最終進入貴陽市區。此次聯調聯試的成貴鐵路四川段于2013年12月開工建設。成貴鐵路為我國“八縱八橫”高速鐵路網中蘭(西)廣大通道的重要組成部分,它在成都與西成高鐵相連,在貴陽與貴廣鐵路、滬昆高鐵相連。
 
 
通訊員石元11月26日,68歲的退休教師王代成在綿陽站自動取售票機取票后,便被取票廳后的文化墻吸引住了。他仔細觀看了墻上的三幅畫,說:“這三幅畫不僅反映了一個車站的變化,更反映了鐵路客運的巨變。”在改革開放40周年之際,綿陽站重新打造了廣場一側的文化墻。墻上繪有高鐵動車、地方風物等,其中反映綿陽站不同時期的三幅畫引起了旅客的關注和共鳴。第一幅畫的是一座平房,有木門、木窗、木條候車座椅。這是綿陽站開站時的站房,據資料顯示,站房總面積389平方米,日均發送旅客不到200人。“在交通不發達的年代,綿陽站在群眾眼中已經是一個大站了。”今年75歲的退休鐵路職工劉世華說。隨著時代的發展,特別是改革開放后鐵路客流迅猛增長,老站房已不能滿足旅客出行的需要。1989年6月,綿陽站擴能工程破土動工。第二幅畫反映的就是1990年7月1日投入使用的綿陽站新站房。當年,綿陽站南遷,與貨運、運轉分開,站房分中部兩層主樓四周一層裙房,總面積8000平方米,能同時容納1500名旅客,成為綿陽地標性建筑。隨著改革開放的深入推進,經濟社會高速發展,鐵路客流“井噴式”增長,剛投用不久的綿陽站新站房就又有些“捉襟見肘”了,特別是一到春運,候車廳內人山人海,搭建臨時候車棚仍不夠用,廣場上排隊買票的“長蛇陣”年年出現。“春運高峰時每天發送七八千人,許多旅客打著鋪蓋卷排隊買票,就是為了登上打工的列車。”當時任售票員的鄧小波回憶說:“票少人多車更擠,看到一張張失望的臉,我們心里也著急啊!”面對旅客出行需求的日益增長,要打破旅客出行難的窘境,加快鐵路建設、擴大運輸能力和改善出行環境是關鍵。第三幅畫則展現了一座具有蜀漢文化特色的建筑物——2010年10月1日,氣勢恢弘、現代時尚的新綿陽站正式建成投用。候車室分上下兩層,候車座椅1700個,能同時容納4400名旅客候車。候車室內設有服務臺、重點旅客候車區、自動扶梯等,車站運用先進的綜合控制系統指揮旅客運輸組織工作,使旅客出行環境得到了巨大改善。近年來,西南鐵路建設突飛猛進,特別是黨的十八大以來,進出川路網得到了極大擴充,沿線群眾出行發生了根本性的變化。2014年12月20日,西南首條城際客運專線綿成樂客專開通運營,綿陽站作為重要節點站圓了群眾的高鐵夢。去年9月29日,蘭渝鐵路通車,綿陽到蘭州比以前繞道寶成、隴海鐵路節省了8小時左右時間。去年12月6日開通的西成高鐵,不僅使綿陽到西安的時間由過去的10余個小時縮短到3小時左右,更連通了全國高鐵網,形成了北上北京等地的快速通道。與此同時,綿陽站客運設施設備升級換代,智能化、信息化、自助化服務不斷推出,手機一點就買票,人臉識別就進站,不用抬腿就上車,想走就走、說走就走成了現實。現在的綿陽站集普速鐵路和高鐵于一體,人們的出行選擇更多了。上世紀九十年代,綿陽站每天只有20多對列車,日均發送旅客一兩千人。現在,綿陽站每天有50多對列車,還根據客流特點靈活推出高峰圖、周末圖。“現在車站日均發送旅客2.5萬人左右,高峰時段超過4萬人。”綿陽站客運主任楊明感慨地說:“每天能輕松發送這么多旅客,過去想都不敢想。”
 
 
本報訊(通訊員周時帆王唯佳)11月24日,興隆場站完成卸空車1603車,創該站單日卸空車數歷史新高。同日,該站團結村站完成卸空車851車,本月第5次打破單日卸空車數紀錄。入冬后,該站克服氣溫驟降、雨霧增多、車流加大帶來的安全壓力,堅持“找問題、定措施、挖潛力、提效率”的基本原則,務實研判貨運增量帶來的卸車重任,緊緊圍繞集團公司日卸1.3萬車目標,多措并舉抓卸車,齊心協力保暢通,卸車生產組織模式不斷完善優化。今年1月至10月,該站日均卸空車2980車,同比增加375車、增長14.4%,其中集裝箱日均卸空車356車,同比增加74車、增長20.8%。10月下旬以來,該站團結村站集裝箱到達車流持續增加,10月21日至11月24日集裝箱日均卸空車451車、待卸車138車。車流量的迅猛增長給該站卸車組織帶來了嚴峻考驗,該站緊緊圍繞“車流預警、分流卸車、優化計劃”三步走戰略,持續加強全路制票、在途車流查詢預報工作,每日嚴格通過管理信息系統、調度生產與輔助決策系統、運輸集成平臺等加強全路裝車及在途車流盯控,強化卸車預判,促進裝卸組織水平持續提升。與此同時,該站嚴格執行分流卸車警戒值及分流組織措施,不斷優化卸車作業時間標準,合理編制階段計劃,確保階段計劃兌現率,創下了卸車工作新佳績。
 
 
人民網重慶11月22日電(記者陳琦劉敏)未來,重慶市民坐高鐵,50多分鐘到黔江,3個多小時到長沙!今日,渝湘高鐵重慶至黔江段暨重慶東站正式動工開建。記者從開工活動上獲悉,這條高鐵預計在2024年建成通車,屆時,重慶主城往返南川、武隆、彭水、黔江等區縣將更方便。沿線途經7個區縣 共設有8個車站重慶市交通局介紹,渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路通道中廈(門)渝(重慶)客運通道的重要組成部分,是銜接海上絲綢之路與長江經濟帶的重要基礎設施,是成渝城市群與長株潭城市群、海西經濟區之間的高速客運交流主通道。據了解,渝湘高鐵重慶至黔江段起于渝中區菜園壩重慶火車站,經渝中區、南岸區、巴南區、南川區、武隆區、彭水縣后,止于黔江區。全線沿途設重慶、重慶東、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8個車站。渝湘高鐵重慶至黔江段新建線路全長265公里,設計時速350公里,全線橋隧比例約94%。項目總投資535億元,建設工期為5.5年,預計在2024年全線建成通車。形成成渝至廣東上海高鐵通道 促進武陵山區各區縣經濟發展重慶市交通局相關人士介紹,渝湘高鐵重慶至黔江段建成后,重慶與湖南長沙兩地間可形成由重慶至黔江高鐵、黔張常鐵路(在建)、長益常鐵路,黔江至長沙鐵路(規劃由黔江經酉陽、秀山至湖南吉首,銜接張吉懷高鐵、滬昆高鐵至長沙)構成層次分明、分工明確的高(快)速客運雙通道。實現成渝地區至廣東、江西、浙江、上海等地的全程350公里/小時的高速客運通道,并作為成都(重慶)-貴陽-廣州高鐵主通道的輔助通道,方便沿線群眾的快捷出行。此外,渝湘高鐵還將與長沙至贛州高鐵(規劃)、贛隴鐵路、隴廈鐵路共同形成成渝地區至海西經濟區之間最便捷高效的快速客運通道。同時,作為重慶“米”字型高鐵網的重要組成部分,渝湘高鐵重慶至黔江段建成,對完善重慶高速鐵路網具有重要意義,也填補了重慶渝東南片區不通高鐵的空白。渝湘高鐵重慶至黔江段建成通車后,沿線南川、武隆、彭水、黔江等地將實現高鐵出行,對重慶區域協調發展,加快武陵山區脫貧致富,實現全面建成小康社會具有重要作用。同時對于促進沿線旅游資源開發,加快推進武陵山區“大旅游經濟”發展,促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。新聞多一點:重慶東站開工 將開行渝湘渝昆高鐵今日,與渝湘高鐵重慶至黔江段同時動工開建的還有重慶東站。記者從開工活動上了解到,作為重慶主城樞紐四個主要客站之一,位于南岸區茶園片區的重慶東站將引入渝湘高鐵、沿江高鐵、東環線、渝萬、渝利鐵路至重慶東站聯絡線、渝昆高鐵九龍坡站至重慶東站聯絡線。重慶市交通局介紹,重慶東站總建筑面積10萬平方米以上,車站引入渝湘高鐵、重慶至萬州高鐵、渝萬城際和渝利鐵路至重慶東站聯絡線、渝昆高鐵九龍坡至重慶東站聯絡線、樞紐東環線等線路。在城市道路交通方面,規劃了鐵路東站及茶園片區“五縱五橫”的疏解主通道。分別是內環、開迎路、六縱線(含內環高架通道)、玉馬路(至武隆高速)、繞城高速及燕尾山隧道通道(連渝黔高速擴能通道)的六條高、快速路通道和通江大道、開成大道、茶溶路及鹿角隧道通道的四條主干路通道。配合新建站內道路、高架匝道,在重慶東站四周形成站前大道,站北路、站南路、站東路四面環繞的路網結構,同時西側通過縱三路與玉馬路,興塘路相接。值得一提的是,重慶東站將建成以鐵路交通為核心的特大型鐵路綜合交通樞紐,實現鐵路、城市軌道、公交、社會車輛、出租等多種交通方式零距離換乘。據悉,重慶東站規劃將軌道交通6號線延長線、8號線、18號線、27號線引入并設站,承擔大部分客流疏送。同時重慶東站還將通過鐵路樞紐東環線與江北機場、重慶北站、重慶西站、重慶站之間,形成無縫銜接的樞紐集群。進一步提高了重慶樞紐的均衡性,高效性、靈活性。有力地支撐重慶在國家鐵路樞紐中的地位、在“一帶一路和長江經濟帶的連接點作用”。
 
 
(記者傅洛煒通訊員周兵)11月7日,中國鐵路成都局集團有限公司成都動車段成都東動車運用車間檢修庫內一片繁忙景象。頭戴藍黑色工作帽,身穿深藍色工裝的該車間技術室副工長兼探傷班工長雷立正在現場指導徒弟給一列動車組做輪軸探傷。雷立自從事探傷工作以來,以匠心構筑夢想,在崗位上堅持“每一次都是第一次,第一次就要無缺陷”的安全理念,潛心鉆研、不斷創新,填補普速列車探傷工藝空白,創立“校、潔、全、比、驗”動車組空心軸超聲波探傷“五字”作業法,探索開發信息化探傷模式,先后發現并排除30多起典型或重大列車輪對故障,實現了28年探傷無缺陷。她把青春奉獻給熱愛的探傷事業,綻放出巾幗工匠之花的美麗芳華,為西南鐵路動車組列車運行安全貢獻了自己的力量。填補普速列車探傷工藝空白1990年10月,剛剛參加工作的雷立被分配到成都車輛段輪對探傷組做探傷工,開始了她的職業生涯。成都車輛段檢修車間原記工員劉玉珍是雷立的師傅,提起這個徒弟便贊不絕口。踏實、好學、不怕苦、勇于鉆研創新是雷立給劉玉珍留下的深刻印象。在學習中,熱愛探傷工作的雷立不懂就問、敢于實踐,肯下功夫鉆研,跟著師傅們一起學工藝。很快,她從對探傷一無所知到逐步熟悉掌握超聲波探傷和磁粉探傷技術,并在1995年光榮入黨,成長為獨當一面的探傷能手。在工作中,愛崗敬業的雷立多次發現重大裂紋缺陷。在長期的探傷實踐中,她勇于創新,認真探索總結普速列車探傷的工藝和方法,提出的“裂有長短、孔是一點、雜波亂動、透銹一片”“十六字”探傷法至今仍被廣泛使用。她研發的短前沿K值探頭,完全符合生產需要,填補了當時全路盤型制動輪對探傷工藝的一項空白。創立推廣探傷“五字”作業法2010年,成都東動車運用所建成投用,雷立被確定為動車輪軸探傷工作的第一人選。已40歲的雷立毅然離開了普速客車探傷崗位,不懼困難,從頭學起。通過刻苦鉆研業務,她很快成為成都局集團公司第一個擁有動車組空心軸探傷證的探傷工,實現了從貨車到客車再到動車探傷工作的三級跳。那一年,雷立的女兒正處于小學升初中的關鍵時期,丈夫是檢車乘務員,經常在外,老母親又體弱多病……雷立家里單位兩頭跑,面對從手工探傷示波分析到自動探傷電腦分析的技術跨越,她夜以繼日擠時間學習,不斷總結動車組探傷的特點、風險超前防控重點和按標作業的規律,創立了確保動車組空心軸探傷質量的“校、潔、全、比、驗”“五字”作業法:校,每天工作前按工藝標準調試7個探頭,將試驗樣軸上的13個缺陷全部檢測出來,確保設備狀態良好;潔,探傷前仔細清潔軸內壁,保證探頭所到處內孔壁無油跡、污物、銹跡、異物等,防止損傷探頭或影響檢測結果;全,探傷過程全程盯控,確保沒有遺漏探傷面;比,發現疑似缺陷顯示時,按標準對波型、波幅、靈敏度等逐一進行對比;驗,完工后再次校驗設備,要求波幅、靈敏度都達到工藝要求,并且一次通過,否則當天探傷的輪對必須全部返工重探。“校、潔、全、比、驗”字字千鈞,實現了安全風險超前防范、探傷過程全面受控,確保了探傷質量無缺陷、零故障。嚴格按程序作業,是雷立探傷作業雷打不動的標準。記者問她哪個步驟最重要,她說,每一次都是第一次,第一次就要無缺陷,每一步都重要,任何疏忽都可能引發事故。雷立是這樣說的,也是這樣做的。探傷設備“校”為先,開工校驗是探傷工作的第一步,只有保證設備狀態100%良好后,雷立才會到現場探傷,開始下一道作業程序。2012年2月3日,雷立在開工校驗時突然發現數據庫丟失,而廠家遠在北京,坐飛機來也要到第二天。她硬是給廠家打了一個電話又一個電話,邊學邊問邊摸索,直到當天22時才完成數據庫重建,保證了第二天的生產需要。只要探傷儀一掛上空心軸,平時活潑開朗的雷立就一臉嚴肅、目不轉睛地盯著屏幕,進入一種忘我的工作狀態。2010年7月28日,她在對一組CRH1A型動車組進行探傷時發現其中一條空心軸存在3個內部缺陷,并且都比較隱蔽。她通過降低靈敏度、換軸端面探傷、手動檢測等多種方法反復探測,用了3個多小時最終判定其中一個缺陷當量已超過3毫米,并作了換輪處理,排除了隱患。探傷“五字”作業法凝聚了雷立20多年的心血,是實現標準化作業的秘笈,大大提高了探傷效率,成為排除動車輪對故障的法寶。2013年4月1日,中國鐵路總公司在成都召開動車探傷經驗交流會,全面推廣雷立探傷“五字”作業法。技術革新研發信息化探傷模式2014年,“雷立技能大師工作室”和“雷立勞模創新工作室”相繼掛牌成立,工作室的大多數成員都是雷立帶出的技術尖子。在雷立的帶領下,該工作室圍繞動車檢修難題開展工裝改造和技術革新。在4年的時間里,他們完成了“空心軸探傷機進給機構端蓋保護套”“空心軸探傷工具小車的定置和材料配送改進”“不落輪鏇床常見故障總結與處理方法”3個技術創新課題,創新完成“CRH380D型動車組裙板確認勾引工具”和“車頭雨刷臂更換工具”等27項發明,解決了諸多現場技術問題,大大提高了動車運用檢修效率。面對近幾年高鐵動車組技術快速發展的趨勢,雷立勇于擔當、迎難而上,主動兼任車間技術室副工長。她不僅牽頭編制探傷作業指導書和空心車軸探傷缺陷的判定及處置方法,還創新研發信息化探傷新模式,積極組織探傷班生產骨干對配屬的5種車型、3種技術平臺共130組動車組空心軸和庫存34條空心軸履歷進行電腦錄入,建立數據庫,實現了對空心軸健康狀況的大數據分析和追蹤,有效提高了空心軸運用效率,促使動車探傷更加規范化、科學化、信息化,科學有力地確保探傷質量。秉承工匠精神培育技術精英“雷立勞模創新工作室”除了攻關創新外,還有一個職能就是傳技育人。雷立將“五字”作業法編成口訣讓職工易懂易記。在工作中,她毫不保留地傳授技術,指導班組新職工逐步掌握探傷作業中11個項目29個作業步驟,通過標準化操作保證正確結果,讓標準化作業成為探傷人員的職業習慣。面對新職工,雷立耐心教學,注重實戰,工作現場就是教學的課堂。新職工跟著雷立學,秉承“每一次都是第一次,第一次就要零缺陷”的工匠精神,克服各種困難,逐漸成長為探傷工作中的技術精英。學員熊高龍剛開始接觸超聲波探傷時基本一竅不通,無從下手。雷立每逢探傷作業,就將熊高龍帶到現場進行教學,悉心指導,很快熊高龍就開竅了。熊高龍上崗作業后,多次發現動車組輪對缺陷,現已成長為車間骨干技術員。4年間,雷立帶出的近百名徒弟在全路和成都局集團公司各項技術比賽中成為“常勝將軍”,雷立也因此聲名遠播,被職工譽為“探傷精英孵化師”“疑難雜癥會診師”和“技術創新發明家”。 持之以恒孜孜追求,匠心筑夢碩果累累。雷立在高鐵動車探傷領域的突出表現受到了各級組織的肯定和廣大鐵路職工的追捧。她先后當選四川省第九次、第十次黨代會代表,獲得全路技術能手、“鐵路工匠”、全國勞動模范等榮譽稱號。
 
 
改革開放40年 那些不為人知的瞬間1978年10月22日,時任國務院副總理的鄧小平訪問日本,在從東京去京都的“光—81號”新干線列車上,工作人員問他乘坐新干線有什么想法。他說:“快,真快!就像推著我們跑一樣!這就是現在我們需要的速度。”2016年7月15日11時20分,兩列由中國自行設計研制、全面擁有自主知識產權的中國標準動車組“金鳳凰”和“海豚藍”,在鄭(州)徐(州)線上,實現了歷史性的會車。只花了1.79秒,試驗現場人員還未來得及歡呼,兩輛列車就已“擦肩而過”,消失在人們的視野中。每小時420公里的交會速度,刷新了該型列車高速實驗紀錄,也刷新了高鐵的“中國速度”。同時,這也是世界上首次在實際運行軌道上進行的高速列車會車試驗。此次試驗的成功,進一步驗證了中國標準動車組整體技術性能,標志著我國已全面掌握高速鐵路核心技術,高鐵動車組技術實現全面自主化。從渤海之濱到西部戈壁,從中部平原到西南群山,從東北雪原到江南水鄉,中國高鐵串珠成線、連線成網,中國高鐵版圖以前所未有的加速度擴容。同時,也引發世界關注,2017年11月15日,日本《朝日新聞》記者體驗“復興號”,感嘆追不上“中國速度”。
 
 
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重慶工電段重慶北綜合維修基地道路與環境改造工程項目比選文件一、比選公告(一)項目概況1.建設地點:重慶北站北廣場成都方向(重慶北綜合維修基地)2.建設內容全部設計內容為既有道路鋪設瀝青混凝土面層5837平方米,新建瀝青混凝土道路2843平方米;新做運動場及停車場硬面3430平方米,室外新建磚砌圍墻425m,既有圍墻改造242m,道路及排水溝654m,大門及門衛室11平方米,路緣石1749米部分綠化、新建道路旁增設路燈17套(部分已經實施)3.比選最高限價:306.9488萬元4.工期:30天(二)比選范圍 1.建設地點: 重慶北綜合維修基地(重慶北火車站成都端)2.建設規模:既有道路鋪設瀝青混凝土面層5837平方米,新建瀝青混凝土道路2843平方米;新做混凝土運動場及停車場硬面3430平方米,室外新建磚砌圍墻425m,既有圍墻改造242m,道路及排水溝654m,大門及門衛室11平方米,路緣石1749米部分綠化、新建道路旁增設路燈17套。3.比選范圍: 施工總承包4.計劃工期: 30天(三)參選人資格要求: 具有獨立企業法人資格、具備建筑工程三級及以上資質,具有綠化和道路施工經驗(四)比選文件的獲取: 段工務技術科領取(重慶市渝北區昆侖大道55號綜合樓9樓926室)(五)比選申請文件遞交時間和地點:4月19日15:00財務計劃科(重慶市渝北區昆侖大道55號綜合樓9樓912室)(六)聯 系 人:文飛 電話: 15923569917 二、參選人須知 1.工程質量及工期要求: 達到圖紙和規范要求的技術標準,工期1個月2.踏勘現場:自行勘察 3.比選預備會: 無 4.工程分包: 無 5.遞交比選申請文件份數:3份 (一正二副) 6.比選會議時間和地點: 4月19日15:00,(重慶市渝北區昆侖大道55號綜合樓9樓會議室)7.比選申請文件與資質文件密封裝袋,現場開封。 三、比選辦法原則上采用通過商務、技術和報價評審的最低報價作為中選人。 四、合同格式 中選后,按承攬合同文本簽訂合同,同時簽訂廉政合同。 五、工程量清單格式 工程名稱序號工程項目單位數量單價(元)金額(元)123…合計 六、比選申請文件 1.法定代表人身份證明或授權委托書 2.參選人資質證書及相關資信文件。 (1)企業法定代表人營業執照 (2)資質證書 (3)安全生產許可證 (以上兩項除在參選文件內外,另需單獨交段辦公室合同管理員一份)3.參選人近年主要業績。 4.參選報價(不包含甲供材料、設備費) (1-4項密封交段財務計劃科) 參選人:XXX公司 XXXX年XX月XX日 重慶工電段重慶北綜合維修基地道路與環境改造工程比選公告一、項目概況與比選范圍全部設計內容為既有道路鋪設瀝青混凝土面層5837平方米,新建瀝青混凝土道路2843平方米;新做運動場及停車場硬面3430平方米,室外新建磚砌圍墻425m,既有圍墻改造242m,道路及排水溝654m,大門及門衛室11平方米,路緣石1749米部分綠化、新建道路旁增設路燈17套(部分已經實施)。二、比選條件具有獨立企業法人資格、具備建筑工程三級及以上資質,具有綠化和道路施工經驗,且組織紀律強,服從甲方安排,能按照甲方要求的周期出色的完成任務。三、參選人資格要求具有獨立企業法人資格、具備建筑工程三級及以上資質,具有綠化和道路施工經驗。四、比選文件獲取的方式4月8日-4月12日工務技術科領取五、比選申請文件遞交時間及地點4月19日15:00,段9樓會議室六、比選人的聯系方式工務技術科:023-61860695 比選人:(單位公章)2019年4月7日
 
根據《水利部關于加強事中事后監管規范生產項目水土保持設施自主驗收的通知》(水保〔2017〕365號)文件要求,重慶至貴陽鐵路擴能改造工程項目法人渝黔鐵路有限責任公司自主開展了水土保持設施驗收。項目法人委托北京中咨華宇環保技術有限公司完成了《重慶至貴陽鐵路擴能改造工程水土保持設施驗收報告》、攀枝花市水土保持生態環境監測分站、水利部海河水利委員會海河流域水土保持監測中心站完成了《寧重慶至貴陽鐵路擴能改造工程水土保持監測總結報告》,并于2018年12月21日組織召開了自主驗收會議,成立了重慶至貴陽鐵路擴能改造工程水土保持設施驗收委員會。驗收委員會由項目法人渝黔鐵路有限責任公司,水土保持驗收報告編制單位北京中咨華宇環保技術有限公司,水土保持監測單位攀枝花市水土保持生態環境監測分站、水利部海河水利委員會海河流域水土保持監測,水土保持設計單位中鐵二院工程集團有限責任公司,水土保持監理單位北京中鐵誠業工程建設監理有限公司、成都大西南鐵路監理有限公司、北京現代通號工程咨詢有限公司、河南長城鐵路工程建設咨詢有限公司、長沙中大建設監理有限公司、天津新亞太工程建設監理有限公司、北京通達監理有限公司、中鐵二院(成都)咨詢監理有限公司、北京鐵城建設監理有限責任公司等多家單位組成。驗收委員會認為,重慶至貴陽鐵路擴能改造工程實施過程中落實了水土保持方案及批復文件要求,完成了水土流失預防和治理任務,水土流失防治指標達到水土保持方案確定的目標值,符合水土保持設施驗收的條件。驗收委員會一致同意重慶至貴陽鐵路擴能改造工程水土保持設施通過驗收。經驗收委員會與會議審議,形成了《重慶至貴陽鐵路擴能改造工程水土保持設施驗收鑒定書》。 現將本次驗收情況在予以公示。 聯系人:王 軍 電 話:023-61756289 18696619500 郵 箱:[email protected] 附件:1、渝黔鐵路水保驗收鑒定書.pdf2.1、渝黔鐵路主線水保監測總結報告.pdf2.2、渝黔鐵路代建段監測總結.pdf3.1、渝黔鐵路水保驗收報告第一部分.pdf3.2、渝黔鐵路水保驗收報告第二部分附件10.pdf
 
一、比選人名稱:中國鐵路成都局集團有限公司遂寧車務段二、比選人地址:遂寧市船山區明月路860號遂寧車務段三、比選項目資金來源及比選控制金額:維保項目資金來源為車務段成本支出,最高比選限價:¥600000元四、比選項目介紹:營山、蓬安、南充、遂寧、南充東、南充西、蓬溪站2019年消防系統維護保養五、參選人的資質標準:⑴消防技術服務二級資質及以上,無行業不良記錄,資質證明文件需在有效期內;⑵具有近三年在鐵路企業維保業績,并在人員、資金等方面具有相應的維保服務能力六、比選投標文件遞交時間:截止時間為2019年4月11日18:00前七、比選開標時間:2019年4月12日9:00八、比選地點:遂寧車務段機關會議室九、比選要求:1.比選文件組成⑴比選申請函⑵法人身份證證明或授權委托書簽章⑶比選申請報價⑷資格審查資料(企業資質法人簽章)⑸項目管理機構⑹維保整體方案⑺維保組織計劃書2.比選文件格式比選申請人應使用比選文件提供的附件格式進行比選文件編制3.比選文件裝訂比選申請文件的應裝訂成冊,并編制目錄。采用膠訂,不得采用活頁方式,且需加蓋騎縫章。裝在一文件袋內,文件袋加貼封條并在封口處加蓋申請人單位章,文件袋上注明維保名稱、比選人名稱和比選申請人名稱。4.比選文件遞交遞交比選文件時,比選申請人的法定代表人或其授權委托代理人應準備一份法定代表人身份證明或授權委托書,憑法定代表人身份證明或授權委托書遞交密封完好的比選申請資料。十、比選評審辦法:本次比選采用綜合評估法。比選委員會對滿足比選文件實質性要求的競標文件,按照本章評分標準進行打分,并按得分由高到低順序推薦中標候選人。綜合評分相等時,由比選人自行確定。十一、合同簽訂及發票開具:參選人中標后十日內按程序與遂寧車務段簽訂合同。按合同約定履行合同義務,否則中選人承擔違約責任和賠償損失,比選人有權另行確定維保單位。 按國家相關規定出具增值稅專用發票。
 
一、比選人名稱中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段二、比選人地址四川省綿陽市涪城區一環路西段41號三、比選項目資金來源及比選控制金額1、資金來源:成本(防洪巡查巡守費用)。2、比選控制金額:2153365.62元(貳佰壹拾伍萬叁仟叁佰陸拾伍元陸角貳分),不含稅。本次防洪巡查巡守固定月薪制勞務工費綜合單價限價139元/人 /工天(8個小時為1個工天,每月按照22個工天預估,最終以實際發生為準),包含勞務工基本工資、管理費、保險(含養老保險、工傷保險、醫療保險、失業保險、意外險)、交通費、生活補貼等其他一切費用,不含稅;零星小時勞務用工工費綜合單價限價13.9元/小時,包含勞務工基本工資、管理費、保險(含養老保險、工傷保險、醫療保險、失業保險、意外險)、交通費、生活補貼等其他一切費用,不含稅。四、比選項目介紹1.工程名稱:2019年防洪巡查巡守用工(廣元片區)。2.工程地點:廣元線路車間、廣元橋路車間、廣元南線路車間、樂壩線路車間、閬中橋路車間、閬中線路車間管內各鐵路沿線。3.主要工程內容:在廣元線路車間、廣元橋路車間、廣元南線路車間、樂壩線路車間、閬中橋路車間、閬中線路車間管內各鐵路沿線進行防洪巡守,詳見工程數量表。4.工期:2019年4月15日-2019年10月15日(暫定,具體結束時間以段通知為準)。5.質量標準:服從管轄車間工作安排,按照集團公司、段要求開展防洪巡查巡守工作,及時發放勞務工工資。6.報價的要求:請參選人按“報價清單和投標報價單”填寫“單價和金額”并加蓋單位公章后會同比選申請其他文件密封后一并投送。五、參選人的資質標準本次比選要求參選人需具備建筑施工勞務不分等級及以上資質。提交比選文件時同時提交營業執照復印件;組織機構代碼證;安全生產許可證;施工承包資質;銀行開戶許可證;稅務登記證;法定代表人身份證明;法定代表人身份證復印件;委托代理人身份證復印件;授權委托書(上述文件均加蓋被邀請人印鑒)。六、比選投標文件遞交時間凡有意參加比選者,請于2019年4月4日至2019年4月11日,憑銀行轉賬回單在中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段獲取比選文件。1.比選文件每套售價300元(人民幣大寫叁佰圓整),此費用不予退還。2.戶名:中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段;開戶行:建行綿陽劍南路支行;賬號:51001658693059000601。(請注明×××工程購買比選文件)七、比選開標時間:2019年4月11日14時30分(暫定)。八、比選地點:綿陽工務段招待所三樓會議室(暫定)。九、比選要求報價單、比選信息需加蓋單位公章和法人(委托人)簽名方算有效;比選時請將報價單、比選信息簽認單、投標書,用文件袋密封、加蓋公章后投標時交投標委,無公章和法人(委托人)簽名、文件袋未密封、未加蓋公章算廢標。十、比選評審辦法本次比選采用經評審的最低比選價法,各項目單價不超過控制單價,采用報價總價最低者作為中選人。十一、合同簽訂及發票開具參選人中標后七個工作日內,必須按照程序與中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段簽訂合同。按合同約定履行合同義務,否則,中選人承擔違約責任和賠償損失,比選人有權另行確定施工單位。驗收合格后計價,按要求開具增值稅專用發票。
 
一、比選人名稱中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段二、比選人地址四川省綿陽市涪城區一環路西段41號三、比選項目資金來源及比選控制金額1、資金來源:成本(防洪巡查巡守費用)。2、比選控制金額:1959847.88元(壹佰玖拾伍萬玖仟捌佰肆拾柒元捌角捌分),不含稅。本次防洪巡查巡守固定月薪制勞務工費綜合單價限價139元/人 /工天(8個小時為1個工天,每月按照22個工天預估,最終以實際發生為準),包含勞務工基本工資、管理費、保險(含養老保險、工傷保險、醫療保險、失業保險、意外險)、交通費、生活補貼等其他一切費用,不含稅;零星小時勞務用工工費綜合單價限價13.9元/小時,包含勞務工基本工資、管理費、保險(含養老保險、工傷保險、醫療保險、失業保險、意外險)、交通費、生活補貼等其他一切費用,不含稅。四、比選項目介紹 1.工程名稱:2019年防洪巡查巡守用工(竹園壩片區)。2.工程地點:沙溪壩線路車間、馬角壩線路車間、竹園壩橋路車間管內各鐵路沿線。3.主要工程內容:在沙溪壩線路車間、馬角壩線路車間、竹園壩橋路車間管內各鐵路沿線進行防洪巡守,詳見工程數量表。4.工期:2019年4月15日-2019年10月15日(暫定,具體結束時間以段通知為準)。5.質量標準:服從管轄車間工作安排,按照集團公司、段要求開展防洪巡查巡守工作,及時發放勞務工工資。6.報價的要求:請參選人按“報價清單和投標報價單”填寫“單價和金額”并加蓋單位公章后會同比選申請其他文件密封后一并投送。五、參選人的資質標準本次比選要求參選人需具備建筑施工勞務不分等級及以上資質。提交比選文件時同時提交營業執照復印件;組織機構代碼證;安全生產許可證;施工承包資質;銀行開戶許可證;稅務登記證;法定代表人身份證明;法定代表人身份證復印件;委托代理人身份證復印件;授權委托書(上述文件均加蓋被邀請人印鑒)。六、比選投標文件遞交時間凡有意參加比選者,請于2019年4月4日至2019年4月11日,憑銀行轉賬回單在中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段獲取比選文件。1.比選文件每套售價300元(人民幣大寫叁佰圓整),此費用不予退還。2.戶名:中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段;開戶行:建行綿陽劍南路支行;賬號:51001658693059000601。(請注明×××工程購買比選文件)七、比選開標時間:2019年4月11日14時30分(暫定)。八、比選地點:綿陽工務段招待所三樓會議室(暫定)。九、比選要求報價單、比選信息需加蓋單位公章和法人(委托人)簽名方算有效;比選時請將報價單、比選信息簽認單、投標書,用文件袋密封、加蓋公章后投標時交投標委,無公章和法人(委托人)簽名、文件袋未密封、未加蓋公章算廢標。十、比選評審辦法本次比選采用經評審的最低比選價法,各項目單價不超過控制單價,采用報價總價最低者作為中選人。十一、合同簽訂及發票開具參選人中標后七個工作日內,必須按照程序與中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段簽訂合同。按合同約定履行合同義務,否則,中選人承擔違約責任和賠償損失,比選人有權另行確定施工單位。驗收合格后計價,按要求開具增值稅專用發票。
 
一、比選人名稱中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段二、比選人地址四川省綿陽市涪城區一環路西段41號三、比選項目資金來源及比選控制金額1、資金來源:成本(防洪巡查巡守費用)。2、比選控制金額:1307321.83元(壹佰叁拾萬零柒仟叁佰貳拾壹元捌角叁分),不含稅。本次防洪巡查巡守固定月薪制勞務工費綜合單價限價139元/人 /工天(8個小時為1個工天,每月按照22個工天預估,最終以實際發生為準),包含勞務工基本工資、管理費、保險(含養老保險、工傷保險、醫療保險、失業保險、意外險)、交通費、生活補貼等其他一切費用,不含稅;零星小時勞務用工工費綜合單價限價13.9元/小時,包含勞務工基本工資、管理費、保險(含養老保險、工傷保險、醫療保險、失業保險、意外險)、交通費、生活補貼等其他一切費用,不含稅。四、比選項目介紹 1.工程名稱:2019年防洪巡查巡守用工(綿陽片區)。2.工程地點:江油線路車間、綿陽線路車間、德陽線路車間、綿陽橋路車間管內各鐵路沿線。3.主要工程內容:在江油線路車間、綿陽線路車間、德陽線路車間、綿陽橋路車間管內各鐵路沿線進行防洪巡守,詳見工程數量表。4.工期:2019年4月15日-2019年10月15日(暫定,具體結束時間以段通知為準)。5.質量標準:服從管轄車間工作安排,按照集團公司、段要求開展防洪巡查巡守工作,及時發放勞務工工資。6.報價的要求:請參選人按“報價清單和投標報價單”填寫“單價和金額”并加蓋單位公章后會同比選申請其他文件密封后一并投送。五、參選人的資質標準本次比選要求參選人需具備建筑施工勞務不分等級及以上資質。提交比選文件時同時提交營業執照復印件;組織機構代碼證;安全生產許可證;施工承包資質;銀行開戶許可證;稅務登記證;法定代表人身份證明;法定代表人身份證復印件;委托代理人身份證復印件;授權委托書(上述文件均加蓋被邀請人印鑒)。六、比選投標文件遞交時間凡有意參加比選者,請于2019年4月4日至2019年4月11日,憑銀行轉賬回單在中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段獲取比選文件。1.比選文件每套售價300元(人民幣大寫叁佰圓整),此費用不予退還。2.戶名:中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段;開戶行:建行綿陽劍南路支行;賬號:51001658693059000601。(請注明×××工程購買比選文件)七、比選開標時間:2019年4月11日14時30分(暫定)。八、比選地點:綿陽工務段招待所三樓會議室(暫定)。九、比選要求報價單、比選信息需加蓋單位公章和法人(委托人)簽名方算有效;比選時請將報價單、比選信息簽認單、投標書,用文件袋密封、加蓋公章后投標時交投標委,無公章和法人(委托人)簽名、文件袋未密封、未加蓋公章算廢標。十、比選評審辦法本次比選采用經評審的最低比選價法,各項目單價不超過控制單價,采用報價總價最低者作為中選人。十一、合同簽訂及發票開具參選人中標后七個工作日內,必須按照程序與中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段簽訂合同。按合同約定履行合同義務,否則,中選人承擔違約責任和賠償損失,比選人有權另行確定施工單位。驗收合格后計價,按要求開具增值稅專用發票。
 
一、比選人名稱:中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段二、比選人地址:四川省綿陽市一環路西段41號三、比選項目資金來源及比選控制金額:1、資金來源:成本。2、比選控制金額:312931元(大寫:叁拾壹萬貳仟玖佰叁拾壹元整)(非含稅價)。四、比選項目概況:1.工程名稱:寶成線上行K381+070-K444+600、下行K384+950-K445+750孤危石整治;2.工程地點:寶成線上行K381+070-K444+600、下行K384+950-K445+7503.主要工程內容:孤危石整治及附屬項目,詳見工程數量表。4.工期:240天5.質量標準:符合《鐵路橋隧建筑物修理規則》《鐵路路基大維修規則》及有關驗收標準,達到國家及鐵路總公司現行的工程質量驗收標準。工程一次驗收合格率達到100%。6.報價的要求:請參選人按“報價清單”和“投標報價單”填寫“綜合單價和總價”并加蓋單位公章后會同比選申請其他文件膠印成冊,密封后一并投送。本次比選采用綜合單價進行報價,比選申請人在報價時應根據《成都局集團公司營業線施工安全管理實施細則》(成鐵施工[2018]58號)文件規定的施工作業要求結合本單位(公司)施工能力進行報價。綜合單價應包含且不限于為完成本項工作的人工費、材料費(集采物資除外)、機械使用費、施工措施費、運雜費、行車干擾費、間接費、施工配合費、安全生產費、價差、保險費等國家及鐵路行業規定的一切相關費用以及為完成本項目除不可抗力外的相關風險。五、參選人資質要求:施工勞務不分等級及以上資質,具有符合鐵路從業要求、已通過相關培訓可持證上崗的資質人員,具備資金墊付能力。提交比選文件時同時提交營業執照復印件;組織機構代碼證;安全生產許可證;施工承包資質證書;銀行開戶許可證;稅務登記證;法定代表人身份證明;法定代表人身份證復印件;委托代理人身份證復印件;授權委托書(上述文件均加蓋被邀請人印鑒,年初已提交資質并納入信息庫的單位可不另提交)。六、比選信息獲取凡有意參加比選者,請于2019年4月4日至2019年4月11日,憑銀行轉賬回單在成都鐵路局綿陽工務段獲取比選文件。1.比選文件每套售價200元(人民幣大寫貳佰圓整),此費用不予退還。2.戶名:中國鐵路成都局集團有限公司綿陽工務段;開戶行:綿陽市建行劍南路支行;賬號:51001658693059000601。(請注明×××工程購買比選文件)七、報名截止的時間:報名截止2019年4月11日14時00分。逾期未報名的比選申請單位,比選人不予受理。八、比選的時間和地點:比選時間:2019年4月11日15時00分,比選申請人需同時遞交比選申請文件。地點:綿陽工務段招待所三樓會議室(暫定)。九、比選標準和方法:本次比選采用經評審的最低比選價法,各項目單價不超過控制單價,采用報價總價最低者作為中選人。十、擬簽訂合同的主要條款:質量標準符合國家規定和鐵路建設工程現行業技術標準,必須按期履行合同。承包方式為包工包料(集采物資除外,乙方以上述單價和總價包人工、包材料、包機械、包工期、包質量、包安全的方式包干使用,未經甲方同意不作調整。)施工期間相關費用由施工單位墊支,工程完工后,甲方根據工作安排進行收方計價,年終根據通過驗收工程數量和質量情況進行決算付款。最終結算以現場實際驗工計價數量為準,采用末次計價方式進行結算。十一、其他需要說明的事項:報價單、比選信息需加蓋單位公章和法人(委托人)簽名方算有效;比選時請將報價單、比選信息簽認單、投標書,用文件袋密封、加蓋公章后投標時交投標委,無公章和法人(委托人)簽名、文件袋未密封、未加蓋公章算廢標。參選人中選后七個工作日內,必須按照程序與綿陽工務段簽訂合同。按合同約定履行合同義務,否則,中選人承擔違約責任和賠償損失,比選人有權另行確定施工單位。工程完工,驗工計價完成后,按要求開具增值稅專用發票。
 
離堆公園、迎賓路站消防系統升級改造工程項目比選公告一、比選人名稱中國鐵路成都局集團有限公司成都車站二、比選人地址成都車站機關樓(成都東站)三、比選項目資金來源及比選控制金額資金來源:局管更新改造資金。批復文件:集團公司概預算審查所下達《關于離堆公園、迎賓路站消防系統升級改造工程施工設計的批復》(概審更〔2019〕118號)。控制金額:¥:101.27萬元(大寫:壹佰零壹萬貳仟柒佰圓整),包干使用,含稅價、檢測等相關費用。四、比選項目介紹項目名稱:離堆公園、迎賓路站消防系統升級改造工程項目 建設地點:離堆公園站、迎賓路站要求工期:60日歷天(因特殊情況,經比選人同意后允許延期,但不超過7天)五、參選人的資質標準1.按照《建筑業企業資質標準》(建市〔2014〕159號)要求,具備消防設施工程專業承包二級及以上資質。2.具有良好的商業信譽。3.近兩年內承擔過或正在承擔鐵路客站消防設施的專業承包、施工或改(擴)建工程業務(需提供合同復印件或中標通知書加蓋投標人公章),并具有履行合同所必需的設備和專業技術能力。4.參選企業為中國鐵路成都局集團有限公司防火委員會管理系統中公布的企業(以2019年3月31日前公布為準)。5.本項目不接受聯合體參選。六、報名時間2019年4月8日至4月12日,每日上午8:00至12:00,下午14:00至17:30(節假日除外),其余時間不予受理。七、比選文件獲取方式1. 每套比選文件資料1000元。繳費方式:對公賬號轉賬2.遞交比選申請文件時須繳納比選保證金20000元。(繳費方式:同上)3.繳費時,請報名單位自備本單位財務開票信息等資料,以便開具報名費發票。4.比選申請人憑單位介紹信以及本人身份證原件和復印件、銀行對公賬號轉賬回單辦理報名手續,在成都車站機關樓105室(成都東站)領取比選文件資料。5.報名成功后無論中選與否,比選文件資料費概不退還。八、比選申請文件遞交1.遞交時間: 2019年4月16日13:30-14:30,其余時間不予受理。2.遞交地點:中國鐵路成都局集團有限公司成都車站【地址:成都車站機關樓(成都東站)】3.格式要求:嚴格按照比選文件的要求封裝投標文件。4.未在規定時間內遞交比選申請文件以及比選申請文件的格式不符合比選文件要求的,均按廢標處理,取消參加評審資格。九、比選開標時間2019年4月16日14時30分十、比選地點中國鐵路成都局集團有限公司成都車站【地址:成都車站機關樓(成都東站)】。十一、比選評審辦法經評審的綜合最高得分法十二、聯系人以及聯系方式比 選 人:中國鐵路成都局集團有限公司成都車站 地 址:成都車站機關樓(成都東站) 郵 編:610000 聯 系 人:鐘 榮 電 話:028-86451571 傳 真: 納稅人識別號:91510100X2160097XM收款單位:中國鐵路成都局集團有限公司成都車站 開戶銀行:工行成都鐵路支行 賬 號:4402215009003704134-103 2019年4月3日
 
一、比選人名稱:中國鐵路成都局集團公司成都工務大修段二、比選人地址:成都市成華區駟馬橋路2號成鐵綜合辦公大樓三、比選項目資金來源:生產成本四、項目概況本項目為2019年中國鐵路成都局集團有限公司成都工務大修段(單位簡稱:成都工務大修段)焊軌生產業務量外包項目,已經通過成都工務大修段2019年3月17日黨政聯席會集體決策立項。項目實施單位為成都工務大修段,資金來自于生產成本。比選人為成都工務大修段。項目已具備比選條件,現對該項目進行實施單位比選。五、比選范圍 1.項目地點及范圍1.1 項目概況及工作地點:根據路局大修和新線建設計劃,在焊軌基地進行鋼軌焊接生產配合工作。工程地點在成都市新都區石板灘鎮。1.2 計劃工期:2019年5月1日至2019年12月31日。如遇特殊情況,本項目工期可適當調整。1.3 作業內容:配合完成長軌焊接生產相關工作,主要內容為發出鋼軌的裝車、長鋼軌焊接過程中的卸車、選軌、吊裝、輸軌、除濕、除銹、打磨、焊接、粗銑、熱處理、調直、精磨、探傷及焊軌設備的維修等。1.4 范圍:成都鐵路局下達的大修和基建長軌需求計劃。六、參選人資格要求1.一般要求:具有獨立企業法人資格,且在中國鐵路成都局集團有限公司工務零小工程外包實施單位信息庫內登記注冊,并在網上報名成功。2.資質要求:具備相應的施工資質,并在人員、設備、資金等方面具有承擔本項目施工的能力;2.3其他要求:具有有效的《企業法人營業執照》、《安全生產許可證》、《建筑勞務資質》、《法人代表或法人委托人身份證復件及法人委托書》,具備開具增值稅專用發票資格,且必須保證開具正規的增值稅專用發票。七、比選文件的獲取方式凡有意參選者,請于2019年4月4日9時00分至2019年4月11日至17時00分將單位企業資質(加蓋公司鮮章的有效營業執照、開戶許可證、安全生產許可證、建筑勞務資質、法人代表身份證復印件和聯系電話、電子郵箱地址)交至成都市成華區駟馬橋路2號成鐵綜合辦公大樓,成都工務大修段402室進行資質預審和領取比選文件,具體流程如下:資質預審:比選人在比選文件遞交現場對參選人遞交的各項企業資質進行資質預審。比選文件獲取:參選人在響應后,資質預審通過后,4月11日17:00在成都市成華區駟馬橋路2號成鐵綜合辦公大樓成都工務大修段機械設備科402室進行集中答疑和領取領取比選文件。八、參選文件遞交時間和地點1.參選文件遞交地點:成都市成華區駟馬橋路2號成鐵綜合辦公大樓,成都工務大修段2樓218會議室。2.參選文件遞交時間:2019年4月16日14時00分至14時30分。3.逾期送達的或未送達指定地點或者不按比選文件要求密封的參選文件,比選人不予受理。九、比選原則本次比選活動遵循公平、公正、科學和擇優的原則。十、比選條件報名的參選人須達到3人及以上才能組織比選,否則由比選方根據相關辦法重新組織比選。十一、比選時間比選人于2019年4月16日14時30分召集全體參選人進行評選。十二、比選地點:成都市成華區駟馬橋路2號成鐵綜合辦公大樓,成都工務大修段2樓218會議室。十三、比選要求1.本次比選不接受分包;2.參選文件應按要求裝訂規范并膠粘成冊,正本一份,副本兩份,均密封并在封口處加蓋參選人單位公章。 十四、比選評審辦法:本次比選采用商務評審最低價推薦中選商,如中選人報價高于比選人測算價則以比選人測算單價作為中選價格;如中選人報價低于比選人測算單價則以中選人報價作為中選價格。十五、比選人聯系方式:比選人:中國鐵路成都局集團公司成都工務大修段地 址:成都市成華區駟馬橋路2號郵 編:610081聯系人:楊洪森電 話:13666290493
 
一、比選人名稱:中國鐵路成都局集團公司成都工務大修段二、比選人地址:成都市成華區駟馬橋路2號成鐵綜合辦公大樓三、比選項目資金來源:生產成本四、項目概況本項目為2019年中國鐵路成都局集團有限公司成都工務大修段(單位簡稱:成都工務大修段)長軌運輸生產業務量外包項目,已經通過成都工務大修段2019年3月17日黨政聯席會集體決策立項。項目實施單位為成都工務大修段,資金來自于生產成本。比選人為成都工務大修段。項目已具備比選條件,現對該項目進行實施單位比選。五、比選范圍1.項目地點及范圍1.1項目概況及工作地點:根據路局大修和新線建設計劃,配合新、舊長軌運輸施工;舊長軌回收施工;舊長鋼軌回收及長軌車設備的維修等項目。工作地點為石板灘等成都局管轄范圍內。1.2計劃工期:2019年5月1日至2020年4月30日。如遇特殊情況,本項目工期可適當調整。1.3作業內容:新、舊長軌運輸配合施工:長鋼軌運輸、卸車及長軌車設備的維修等項目。舊長軌回收配合施工:舊長鋼軌回收及長軌車設備的維修等項目。1.4范圍:成都鐵路局下達的大修和基建長軌需求計劃。六、參選人資格要求1.一般要求:具有獨立企業法人資格,且在中國鐵路成都局集團有限公司工務零小工程外包實施單位信息庫內登記注冊,并在網上報名成功。2.資質要求:具備相應的施工資質,并在人員、設備、資金等方面具有承擔本項目施工的能力;2.3其他要求:具有有效的《企業法人營業執照》、《安全生產許可證》、《建筑勞務資質》、《法人代表或法人委托人身份證復件及法人委托書》,具備開具增值稅專用發票資格,且必須保證開具正規的增值稅專用發票。七、比選文件的獲取方式凡有意參選者,請于2019年4月4日9時00分至2019年4月11日17時00分將單位企業資質(加蓋公司鮮章的有效營業執照、開戶許可證、安全生產許可證、建筑勞務資質、法人代表身份證復印件和聯系電話、電子郵箱地址)交至成都市成華區駟馬橋路2號成鐵綜合辦公大樓,成都工務大修段505室進行資質預審和領取比選文件,具體流程如下:資質預審:比選人在比選文件遞交現場對參選人遞交的各項企業資質進行資質預審。比選文件獲取:參選人在響應后,資質預審通過后在成都市成華區駟馬橋路2號成鐵綜合辦公大樓成都工務大修段物資供應科505室領取。八、參選文件遞交時間和地點1.參選文件遞交地點:成都市成華區駟馬橋路2號成鐵綜合辦公大樓,成都工務大修段2樓218會議室。2.參選文件遞交時間:2019年4月16日14時00分至14時30分。3.逾期送達的或未送達指定地點或者不按比選文件要求密封的參選文件,比選人不予受理。九、比選原則本次比選活動遵循公平、公正、科學和擇優的原則。十、比選條件報名的參選人須達到3人及以上才能組織比選,否則由比選方根據相關辦法重新組織比選。十一、比選時間比選人于2019年4月16日14時00分召集全體參選人進行評選。十二、比選地點:成都市成華區駟馬橋路2號成鐵綜合辦公大樓,成都工務大修段2樓218會議室。十三、比選要求1.本次比選不接受分包;2.參選文件應按要求裝訂規范并膠粘成冊,正本一份,副本兩份,均密封并在封口處加蓋參選人單位公章。十四、比選評審辦法:本次比選采用商務評審最低價推薦中選商,如中選人報價高于比選人測算價則以比選人報價作為中選價格;如參選人報價低于比選人測算單價則以參選人報價作為中選價格。十五、比選人聯系方式:比選人:中國鐵路成都局集團公司成都工務大修段地址:成都市成華區駟馬橋路2號郵編:610081聯系人:王小剛電話:18980516198
 
招商公告 招商變更 招商補遺 招商公示
招商公告CTLYZS-2019-0121.招商項目概況1.1項目名稱:中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車務段2019年5月旅游列車產品招商(第二次)。1.2項目開行地點:安順。2.招商依據2.1《成都鐵路局資產經營開發招商實施細則》(成鐵經營〔2017〕330號)2.2《成都鐵路局旅游列車經營管理辦法(暫行)》(成鐵客〔2017〕388號)2.3《中國鐵路成都局集團有限公司關于進一步明確旅游列車產品招商工作相關事宜的通知》(成鐵客電〔2017〕717號)3.招商內容及范圍3.1招商內容:中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車務段2019年5月旅游列車產品招商(第二次)。3.2招商范圍及包件劃分:本次招商項目劃分為6個包件。1包件:安順至煙臺旅游專列1列,預計開行時限:2019年5月10日至2019年5月20日,底價:50萬元。2包件:安順至烏魯木齊旅游專列1列,預計開行時限:2019年5月17日至2019年5月30日,底價:50萬元。3包件:安順至海拉爾旅游專列1列,預計開行時限:2019年5月8日至2019年5月18日,底價:55萬元。4包件:安順至海拉爾旅游專列1列,預計開行時限:2019年5月18日至2019年5月29日,底價:60萬元。5包件:安順至烏魯木齊南旅游專列1列,預計開行時限:2019年5月20日至2019年6月1日,底價:70萬元。6包件:安順至漠河旅游專列1列,預計開行時限:2019年5月30日至2019年6月12日,底價:55萬元。4.競商人資格要求4.1在中華人民共和國境內依法注冊的旅行社,須具備旅行社業務經營許可證。旅行社注冊所在地須與參與競商的旅游列車開行計劃始發站所屬省份一致。4.2企業的注冊資本及其他要求:不低于50萬元人民幣。4.3須誠信守法經營,在近三年的經營活動中無違法、嚴重失信等不良記錄。4.4在中國鐵路成都局集團有限公司范圍內,近三年未出現過重大安全、質量事故;未處于取消或暫停競商資格狀態。4.5企業未處于破產狀態,未被責令停業、財產被接管或凍結。4.6本次招商不接受聯合體競商。5.特別約定5.1中商人須在中商通知書發出后5個工作日內與招商人簽訂旅游列車包車協議。協議簽訂前須繳納履約保證金,履約保證金按照總費用的20%繳納。中商金額為包車協議總金額。非因招商人原因,未按招商文件要求簽訂相關協議,將被取消中商資格,列入招商黑名單。5.2中商人在鐵路總公司對本次旅游列車開行計劃核對稿下達后,若開行計劃有調整,須于3日內與招商人簽訂補充協議。5.3中商人必須在旅游列車開車3日前向招商人交清全部費用。5.4中商后,若鐵路總公司對列車計劃批復未通過,或批復列車開行日期與列車計劃開行日期不一致,使得本次列車無法按計劃日期開行,招商人不承擔任何責任。5.5中商后,若計劃用于本次旅游產品的車輛因鐵路運輸組織調整或自然災害等不可抗力等因素無法保證,使得本次列車無法按計劃日期開行,招商人不承擔任何責任。5.6中國鐵路成都局集團有限公司2019年5月旅游列車安排優先級排序表。(優先保障排序靠前的旅游列車產品開行,空調、非空調車分別排序。)序號旅游列車方案列車類型15月8日重慶北—烏魯木齊空調25月9日重慶北—哈密東35月12日重慶北—哈密東45月5日成都—包頭55月15日德陽—海拉爾65月30日德陽—海拉爾75月16日安順—海拉爾85月31日安順—海拉爾95月8日成都東—廣州105月20日安順—十堰115月10日成都東—黃山125月10日德陽—錦州135月20日德陽—錦州145月18日成都東—漠河155月30日安順—漠河165月6日成都—海拉爾175月15日成都—海拉爾185月28日成都—海拉爾195月3日德陽—廣州205月9日德陽—北京215月6日德陽—南京225月20日安順—北京235月13日成都—集寧南245月15日成都—集寧南255月2日安順—廣州265月3日安順—廣州15月20日安順—烏魯木齊非空25月30日安順—海拉爾35月10日安順—泰山45月8日安順—海拉爾55月30日安順—海拉爾65月17日安順—烏魯木齊6.招商方式此次招商采用公開招商二輪競價方式。7.招商文件的獲取7.1 凡有意參加本項目的競商人,請于2019年4月1日至2019年4月8日(每日9:00時至12:00時、14:30時至17:30時,節假日除外,逾期不受理),在成都大西南鐵路監理有限公司持法人授權委托書原件(如果由法定代表人辦理報名,持公司介紹信原件)、公司營業執照復印件、經辦人身份證復印件、轉賬憑證復印件(所有材料均需加蓋公章)報名,招商文件售價每個包件200元/本,(須通過單位轉賬,不收以個人名義轉賬,不收現鈔)售后不退。聯系人:羅女士,聯系電話:028-86423245,聯系地址:成都市金牛區站西橋西街305號14樓1417室。7.2 本次招商(不接受)郵購招商文件。8.招商時間、地點詳見招商文件。9.發布公告的媒介 本次招商公告在中國鐵路95306網成都局集團有限公司招商平臺(http://ctwz.cd-rail.com:8080)、中國鐵路成都局集團有限公司官網(http://www.cd-rail.com)、中國采購與招標網(www.chinabidding.cn)上發布。10.聯系方式招商人:中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車務段地 址:貴州省貴陽市南明區遵義路火車站通達飯店聯系人:石先生電 話:0851-88181345招商代理人:成都大西南鐵路監理有限公司地 址:成都市站西橋西街305號14樓1407室郵 編:610081聯系人:劉先生電 話:028-86429260 郵 箱:[email protected]開戶名:成都大西南鐵路監理有限公司開戶行:建行成都市沙灣支行賬 號:5100 1885 1360 5150 4453
 
1.招商項目概況項目地點:廣元站站臺出站樓梯楣頭和出站口閘機兩側。項目規模:廣元站出站樓梯楣頭新增6塊燈箱,規格3.70m×1.50m;廣元站出站廳新增4塊燈箱,規格5.6m×3.6m;廣元站出站口廳新增1塊LED全彩屏,規格10m×1.5m。現場布置方案見招商文件。2.招商依據關于印發《中國鐵路成都局集團有限公司資產資源經營開發招商實施細則》的通知(成鐵經開〔2018〕522號)3.招商內容及范圍3.1招商內容:廣元站出站口媒體LED屏1塊,面積約10㎡,廣元站站臺下地道眉頭燈箱6塊,廣元站出站口通道門兩側燈箱4塊,合計10塊,114平方米(以上規劃業態面積僅作參考,競商人自行實地踏勘)。3.2招商范圍及包件劃分:招商范圍:本次招商項目劃分為1個包件。1包件:廣元站約定區域:10㎡LED屏一塊,114㎡廣告燈箱10塊。3.3本次招商(經營)期限:本次招商經營期限為:2年。4.競商人資格要求4.1在中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人企業,注冊資本金在100萬元(含)以上。廣告代理公司營業執照應有廣告代理的經營范圍。4.2須誠信守法經營,在近三年的經營活動中無違法等不良記錄,在與中國鐵路成都局集團有限公司及所屬單位不存在欠繳應付款項等行為。企業在國家企業信用信息公示系統中,不存在仍存續的行政處罰信息和列入經營異常名錄信息,不存在列入嚴重違法失信企業名單信息等情況。(由競商人提供“行政處罰信息”、“列入經營異常名錄信息”、“列入嚴重違法失信企業名單信息”截圖照片。)4.3在成都局集團公司范圍內,近三年未出現過重大安全、質量事故;未處于取消或暫停競商資格狀態。4.4企業未處于破產狀態,未被責令停業、財產被接管或凍結。具有良好的盈利能力,須出具近一年經會計事務所審計的財務報告,所附報表需加蓋會計事務所審驗章或專用章,財務報表中的期末累計利潤(未分配利潤)顯示不能為虧損(新成立不足一年的,不提供)。4.5本次招商不接受聯合體競商。5.特別約定5.1競商人必須提供現場具體區域位置設置樣式效果圖。5.2經營費用付款周期:經營費用按半年結算且稅金由乙方承擔。5.3本次招商項目主體建設部分由招商人出資修建(由招商人統籌規劃實施),裝飾建設部分及其它費用由中商人自行出資修建。5.4經營期限內固定費用在合同簽訂后營業前20個工作日內一次性支付半年經營費用,下一次費用支付為滿半年后20個工作日。5.5中商人在中商通知書發出后30日內須向招商人按中商總價的10%繳納履約保證金并簽訂經營協議;非因招商人原因,未按招商文件要求簽訂相關合同,將被取消中商資格,列入招商黑名單。5.6中商人向招商人繳納履約保證金后,才能與招商人辦理媒體交接手續。正式合同簽訂前,中商人如需臨時經營,則須與招商人簽訂臨時經營協議,臨時經營協議期限至正式合同簽訂完畢為止,協議金額按中商價測算出的單價執行。中商人需無條件按預付款周期支付費用,有爭議,須先付款再協商。預付款周期為:6個月。5.7本次招商項目經營期限為貳年,中商價格無年度遞增。媒體經營費用以中商價為基數,按實際廣告媒體數量進行結算。5.8媒體運營時產生的電費支出,由中商人承擔。經營期限內日常巡檢維護費用由中商人承擔。5.9本次招商約定區域及業態并不限制中國鐵路成都局集團有限公司因發展需要新增設相同或相近業態的規劃與實施。5.10廣告媒體由中商人投資建設,合同到期后,資產由中商人自行拆除,不得破壞車站既有房建設施,如有損傷,中商人需無條件進行恢復,否則車務段有權不予以退還履約保證金(履約保證金不足部分,車務段有權以實際廣告設施進行抵押)。6.招商方式此次招商采用公開招商二輪競價方式。7.招商文件的獲取7.1凡有意參加本項目的競商人,請于2019年3月29日至2019年4月4日(每日9:00時至12:00時、14:30時至18:00時,逾期不受理),到中國鐵路成都局集團有限公司廣元車務段客運營銷科持法人授權委托書原件(如果由法定代表人辦理報名,持公司介紹信原件)、公司營業執照復印件、經辦人身份證復印件、轉賬憑證復印件(所有材料均需加蓋公章)報名。聯系人:李先生,聯系電話:0839-5562342,聯系地址:廣元市利州區上西壩火車站機關辦公樓二樓207室。7.2本次招商(不接受)郵購招商文件。8.招商時間、地點詳見招商文件。9.發布公告的媒介本次招商公告在成都局集團有限公司官網(http://www.cd-rail.com)上發布。10.聯系方式招商人:中國鐵路成都局集團有限公司廣元車務段地址:元市利州區上西壩火車站機關辦公樓二樓207室聯系人:李先生電話:0839-5562342
 
招商公告CTZS-2019-0141.招商項目概況1.1項目名稱:成都市火車北站肖四巷19號附1-2號房屋租賃(第二次)。1.2項目地點:成都市火車北站肖四巷19號附1-2號。1.3項目規模:成都市火車北站肖四巷19號附1-2號房屋,劃分為1個包件,面積共約160平方米;(以上規劃業態面積僅作參考,競商人自行實地踏勘)2.招商依據2.1《中國鐵路成都局集團有限公司資產資源經營開發招商實施細則》(成鐵經開〔2018〕522號)3.招商內容及范圍3.1招商內容:成都市火車北站肖四巷19號附1-2號房屋租賃(第二次)。3.2招商范圍及包件劃分:本次招商項目劃分為1個包件。1包件:面積160平方米;租賃期限5年。4. 競商人資格要求4.1在中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人企業、個體工商戶或自然人。4.2法人企業承租者注冊資本:不低于100萬元人民幣。4.3須誠信守法經營,在近三年的經營活動中無違法等不良記錄,與中國鐵路成都局集團有限公司及所屬單位不存在欠繳應付款項等行為。法人企業承租者:在國家企業信用信息公示系統中,不存在仍存續的行政處罰信息和列入經營異常名錄信息,不存在列入嚴重違法失信企業名單信息等情況。(由競商人提供“行政處罰信息”、“列入經營異常名錄信息”、“列入嚴重違法失信企業名單信息”截圖照片。)4.4在中國鐵路成都局集團有限公司范圍內,近三年未出現過重大安全、質量事故;未處于取消或暫停競商資格狀態。4.5法人企業承租者:未處于破產狀態,未被責令停業、財產被接管或凍結。具有良好的盈利能力,須出具近一年經會計師事務所審計的財務報告,所附報表需加蓋會計師事務所審驗章或專用章,財務報表中的期末累計利潤(未分配利潤)顯示不能為虧損。(新成立不足一年的,不提供。)個體工商戶、自然人承租者:提供本項目招商公告發布后,開戶銀行出具的個人近三個月銀行流水,且連續三個月存款日余額均不得低于三個月的招商底價。4.6本次招商不接受聯合體競商。5.特別約定5.1中商人在中商通知書發出后30日內須向招商人按中商總價的10%繳納履約保證金并簽訂經營協議;非因招商人原因,未按招商文件要求簽訂相關合同,將被取消中商資格,列入招商黑名單。租金預收款按12個月預繳。5.2本次招商的房屋用途僅限于日用百貨,不得擅自將房屋轉租;不得進行違法活動、不得違規經營、違法存放易燃易爆物品、危險化學品及其他違禁物品;不得擅自改變房屋使用性質、用途;不得擅自改變房屋結構、亂搭亂建。承租人因使用需要,在不影響房屋結構、改變門窗位置、拆砌墻體的前提下,可以對承租房屋進行裝修,但其規模、范圍、工藝、用料等均應事先得到招商人書面同意后方可施工。若違反上述規定,招商人有權收回房屋,并保留追究承租人違約責任的權利。5.3合同期滿后,中商人應向招商人交還房產,中商人交付的房產應符合正常合理使用后的狀態。中商人有權拆除及取回中商人所有設施,設備之一部分或全部,但中商人不得損害或拆除與承租物不可分割的財產(設備)。5.4本次招商以該點位的承租權招租,房屋面積僅作為使用參考,不作為核定租金的依據。5.5本次招商點位若因政府拆遷等不可抗力因素影響,雙方互不承擔違約責任,合同自然終止。5.6由于該房屋線路陳舊,為避免安全隱患,需進行消防改造,中商人需配合。5.7第一年度租金按實際合同簽訂的時間據實結算。6.招商方式此次招商采用公開招商二輪競價方式。7.招商文件的獲取7.1 凡有意參加本項目的競商人,請于2019年3月25日至2019年3月29日(每日9:00時至12:00時、14:30時至17:30時,節假日除外,逾期不受理),在成都大西南鐵路監理有限公司持法人授權委托書原件(如果由法定代表人辦理報名,持公司介紹信原件)、公司營業執照復印件、經辦人身份證復印件、轉賬憑證復印件(所有材料均需加蓋公章)報名,招商文件售價每個包件500元/本,售后不退。聯系人:羅女士,聯系電話:028-86423245,聯系地址:成都市金牛區站西橋西街305號14樓1417室。7.2 本次招商(不接受)郵購招商文件。8.招商時間、地點詳見招商文件。9.發布公告的媒介 本次招商公告在中國鐵路95306網成都鐵路局招商平臺(http://ctwz.cd-rail.com:8080)、中國鐵路成都局集團有限公司官網(http://www.cd-rail.com)、中國采購與招標網(www.chinabidding.cn)上發布。10.聯系方式招商人:成都鐵路生活發展有限責任公司地 址:成都市一環路北二段34號附28號聯系人:舒先生電 話:028-86430660 招商代理機構:成都大西南鐵路監理有限公司地 址:成都市站西橋西街305號14樓1407室郵 編:610081聯系人:劉先生電 話:028-86429260 郵 箱:[email protected]開戶名:成都大西南鐵路監理有限公司開戶行:建行成都市沙灣支行賬 號:5100 1885 1360 5150 4453
 
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